即使因此物联网技能和数据利用平台为中间的“菜鸟收集”，其3000亿的巨额投资和多达2000个的节点，也是典范的重资产后行形式。

　　以京东商城和杰出网为例。前者2009年得到了2100万美元的内部投资，此中70%用于自建物流系统，2010年又将山君举世基金的1.5亿美元投资拿出50%用于晋升仓储、配送和售后等办事。后者则在在北京、姑苏、广州等几大都会自建物流仓储中间，而且有本身的配送公司“世纪杰出快递”，负责北上广等焦点地区的业务。

　　就连一向以“轻资产”著称的电商，现现在也前后走上了重资产的成长门路。

　　招商局团体有限公司走的便是一条典范的重资产之路。按照招商局国内(00144.HK)2012年财报，其投资及经营的口岸散布于中国的香港、深圳、上海等九大内地都会，盘踞了完整的海岸线。别的，斯里兰卡、僧日利亚、吉布提、多哥及越南等国沿岸也均有结构。

　　在重资产为王的物流行业，轻资产企业到底有多大的机遇？

　　不外，也有人提出了质疑，好比安博中国副总裁王海龙就开门见山地指出，“菜鸟”在堆栈经营办理、合作火伴合作等方面另有不少问题亟待办理。“如今充其量是铺开手赛马圈地，行业的整合才方才起头。

　　用马云的话说，菜鸟收集筹划在5到8年内，打造一个天下性的超等物流网，以便能在24小时内将货品运抵海内任何地域。

　　本钱方面，美国的物流本钱占GDP的比重为8%左右，而在我国这一数字是18%。

　　经由过程反复收买整合，嘉里物流不但盘活了郭鹤年代价逾百亿元的要地本地底子办法，还敏捷创建起了一张笼盖环球的物流办事收集。

　　从2002年收买并建立嘉里物流英国公司和澳大利亚公司起，嘉里物流就踏上了一条遍布环球的并购之路。

　　人们谈起它时，话题老是离不开其行将被用于在天下大范围建设物流仓储办法的3000亿元资金，和其重要名目“中国智能主干网”对付全部物流行业的倾覆性意义。

　　横空出生避世的“菜鸟收集”给高潮中的物流市场注入了一针高兴剂。

　　这个由阿里巴巴和银泰团体结合复星团体、富春团体、顺丰团体、三通一达（申通、光滑油滑、中通、韵达）配合组建的公司，在克日举行的2013首届中欧供给链整合与办事立异岑岭论坛上被反复说起。

　　按照中国物流与洽购结合会副会长、中国物流消息中间主任蔡进的预估，中国物流市场容量达5.1万亿元，海内大型物流企业的经营范围已跨越千亿元。

　　如斯巨大的市场范围，面临的倒是非常破碎、零星的近况。仅仅在大票快运市场上，便零星地存在着十几万家物流企业，而且此中几近没有本钱跨越1亿元的。

　　固然收集化物流在全部物流业中占比其实不高，但它封闭了行业整合的大幕。“菜鸟收集”如同那块投入静水的石头，让水下悄悄行动的物流企业翻涌而上，也激发了一波更大的荡漾。

　　“整合方才起头”

　　在嘉里物流（中国）实行董事耿昊看来，中国物流市场始于80年月末90年月初当局铺开把持时，而从90年月到2000年以后则是一个充实合作的阶段，大量物流企业在此时呈现。200八、2009年经济危急以后，不竭呈现企业收买和并购的行动，整合迹象起头呈现。

　　从仓储业入行的嘉里深谙此道。

　　但物流帝国的呈现其实不象征着全部物流行业场合排场的改进。

　　普洛斯中国区董事总司理、首席投资官西方浩暗示，今朝中国人均物流仓储面积仅为美国的1/12，而且得当当代化流畅式操纵的仓储办法很是的充裕。以上海为例，得当当代化物流式操纵的仓储办法只要20%~40%，而大部门都是新式的物流底子办法。

　　“菜鸟收集”的建设彷佛为整合行业资本、低落物流本钱供给了大概。

　　该收集的物理底子是遍及2000座都会的仓储收集，这也象征着几大快递公司在底子办法、运输收集、人力资本方面还必要进行相当力度的整合。

　　重资产形式仍受推重

　　北京汇通天下物联科技有限公司总裁翟学魂获得的反馈其实不悲观。

　　依照传统物流行业的经营形式，企业要履历车辆购买、牢固资产建设、市场开辟等迟钝进程。单是一个物流基地的建设就最少必要2~4年时间，而且必要投入大量资金。

　　而轻资产形式并无投资仓储办法、运力资本等资产，其着眼于高附加值的轻资产部门，操纵消息技能手段整合物流资本、为主顾供给互联网平台办事。

　　由此乃至衍生出了第四方物流——经由过程集结、办理和构造物流资本﹑本领和技能，供给综合的供给链办理计划。

　　但不能否认的是，面临“碎片化”的海内物流市场，轻资产形式今朝面对的不可控危害仍是远远高于手握堆栈、船埠和车队的重资产形式，这也是后者仍旧遭到推重的重要缘由。

　　而在备受注视的深圳前海深港当代办事业合作区，招商局团体重要介入筹建了招商保税物流园区。这个位于深圳、占地53万平方米的园区在2012年中已建成6座堆栈，总面积达30万平方米，将来几年自有物流办法总面积可达40万平方米。

　　一样地，普洛斯把握的地皮面积也以万亩计，市值跨越百亿美元。

　　对此，王海龙说，为了包管物流办事品质和可操控性，愈来愈多的公司在看重资产的投入。“此后的轻资产公司，除非有一个巨大的IT优化和整合收集做支持，不然公司的合作力会很弱。